Die Federung ist viel zu weich ausgelegt. Die Gabel taucht schon beim Aufsitzen bis zur Hälfte seines Federweges ein, das hintere Federbein ist passend hierzu abgestimmt, beim Bremsen und Gasgeben wippt der Tricker wie eine Schiffsschaukel. Die vordere Bremse hat zwar einen klaren Druckpunkt, von hier an fühlt er sich aber recht glasig an. Soll richtig verzögert werden, muss fest zugepackt werden, für Notbremsungen sollte die hintere Bremse hinzugenommen werden, die sich recht gut dosieren lässt.